1 နိဒါန်း-
အီလက်ထရွန်းနစ် compressive နှင့် flexural ပေါင်းစပ်စက်အား ဘိလပ်မြေမော်တာ၏ ဖိသိပ်မှုနှင့် flexural strength test ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် အထူးအသုံးပြုထားပြီး GB / T17671-1999 "Cement mortar strength inspection method (IS0 method)" ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ စစ်ဆေးမှုအား အလိုအလျောက် အပြီးသတ်နိုင်သည်။
2. ပရိုဂရမ်ဖော်ပြချက်-
ဤစမ်းသပ်စက်သည် compressive နှင့် flexural strength tests များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး servo motor ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းကို ချောမွေ့စွာ တင်ဆောင်ထားပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှုရှိသည်။
စက်၏အောက်ပိုင်းတွင် မော်တာလျှော့ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် စက်တစ်ခုလုံးကို ကျစ်လစ်သပ်ရပ်စေပါသည်။
စမ်းသပ်စက်၏ အလုံးစုံဒီဇိုင်းသည် လှပသည်၊ အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံသည် ညှိနှိုင်းပြီး အရောင်လိုက်ဖက်မှုမှာ သင့်လျော်သည်။
SR-Y5C33 အီလက်ထရွန်းနစ် ဖိသိပ်မှုနှင့် ကွေးညွှတ်ပေါင်းစပ်ထားသော စက်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းပညာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာပေါင်းစပ်ထားသော ပစ္စည်းစမ်းသပ်စက်အသစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ကျယ်ပြန့်ပြီး တိကျသော loading speed နှင့် force measurement range ရှိပြီး loads and displacements များကို တိုင်းတာခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းအပေါ် မြင့်မားသောတိကျမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုရှိသည်။ အာရုံခံနိုင်စွမ်း၊ အဆက်မပြတ် အလျင်တင်ခြင်းနှင့် အဆက်မပြတ် အလျင်ရွှေ့ပြောင်းခြင်းတို့ကို အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်စမ်းသပ်မှုကိုလည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ စက်တစ်ခုလုံး၏ အသွင်အပြင်ကို အောက်ပါပုံတွင် ပြထားသည်။
2.1 ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်- ဆာဗာမော်တာသည် အလျှော့အတင်းကို မောင်းနှင်ပြီး အမြန်နှုန်းလျှော့ချသည့်ကိရိယာကို ပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ဝိုင်ယာမိခင်ကို လှည့်ရန် ပူလီ synchronous ခါးပတ်မှတဆင့် ဖိထားသော ဘောလုံး၏အထွက်ကို ဝိုင်ယာမိခင်အား လှည့်ပေးခြင်းဖြင့် ဝက်အူကို အပေါ်နှင့်အောက်ရွှေ့ရန် မောင်းနှင်ပေးသည်။ ရွေးချယ်ထားသည့်အတိုင်း ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောရွေ့လျားနေသောအလင်းတန်းကို မောင်းနှင်မောင်းနှင်သည့်အခါ အောက်အလင်းတန်းတက်လာသည့်အခါ၊ ဖိသိပ်အားစမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဆင်းသောအခါ၊ flexural strength test ကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
မျက်နှာပြင်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းကို စက်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စံဘိလပ်မြေနမူနာများ၏ စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို servo motor ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။
2.2 လျှပ်စစ်တိုင်းတာခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်- လျှပ်စစ်စနစ်သည် အထူး F020 ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို လက်ခံရရှိပြီး လျှပ်စစ်ဘုတ်အား လက်ခံသူ၏ အောက်ပိုင်းတွင် စီစဥ်ထားပြီး လိုင်းများသည် သပ်ရပ်လှပသည်။
2.3 ဆော့ဖ်ဝဲလ်စနစ်- ဆော့ဖ်ဝဲလ်စနစ်သည် စံနှင့်ပရင့်စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် မျဉ်းကွေးအမျိုးမျိုးကို ရေးဆွဲနိုင်သည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။
2.4 ကွန်ပျူတာ
ကွန်ပြူတာသည် Lenovo အမှတ်တံဆိပ်ကွန်ပြူတာဖြစ်ပြီး ခေတ်ရေစီးကြောင်းပုံစံဖွဲ့စည်းမှုကို လက်ခံသည်။
2.5 အခြားဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လိုအပ်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းများ-
2.5.1 ဖိသိပ်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော ပူးတွဲပါဖိုင်အစုံ။
2.5.2 ခေါက်ဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများ အစုံ။
3. ပင်မနည်းပညာဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် အညွှန်းများ-
3.1 အမြင့်ဆုံး စမ်းသပ်မှု အင်အား 300kN (compressive) 10kN (flexural)
3.2 စမ်းသပ်မှု အင်အား 1% -100% FN ကို တိုင်းတာခြင်း။
3.3 စမ်းသပ်မှု အင်အားညွှန်ပြမှုတန်ဖိုး ≤ ± 0.5% ၏ ဆွေမျိုးအမှား၊
3.4 အဆက်မပြတ် ဖိစီးမှုတင်နှုန်း ဖိသိပ်မှု- 2.4kN/s ± 0.2kN/s
ကွေးခြင်းခံနိုင်ရည်: 50N / s ± 10 N / s
3.4 ဆွဲချမှုနှုန်း အပိုင်းအခြား- (0.5-9.0) kN/s
ကွေးနိုင်မှု: (0.02-0.07) kN / s
3.6 တည့်မတ်ခြင်း၏ထိရောက်သောအကွာအဝေး 300 မီလီမီတာ
3.7 ဖိအားပန်းကန်အရွယ်အစား ဖိသိပ်မှု- အပေါ်ဖိအားပန်းကန်၏ အချင်း Ф140 မီလီမီတာ
အောက်ဖိအားပန်းကန်၏အချင်း Ф140mm
ကွေးခြင်းခံနိုင်ရည်- အပေါ်ဖိအားပန်းကန် Ф100mm အချင်း
အောက်ဖိအားပန်းကန်၏အချင်း Ф110 မီလီမီတာ
3.8 ဝက်အူ Ф100mm ( compressive )
3.9 အမြင့်ဆုံး လေဖြတ်ခြင်း 300mm
3.10 အပေါ်နှင့်အောက်ဖိအားပြားများကြား အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေး ဖိသိပ်မှု- 320mm
ကွေးခြင်းခံနိုင်ရည်: 300 မီလီမီတာ
3.11 မော်တော်ပါဝါ 1kW
3.12 အလေးချိန် 1000kg ခန့်
